U Bolts คืออะไร?

ยูโบลท์ เป็นหนึ่งในตัวยึดที่คุณเห็นได้บ่อยที่สุดในสังคมของเรา ตั้งแต่โซ่ไปจนถึงเครื่องเสียงรถยนต์ แม้กระทั่งน็อตและสลักเกลียวที่มีอยู่ทั่วไป พวกมันมีส่วนสำคัญอย่างมากในชีวิตของเรา แต่ U-bolts คืออะไรกันแน่? U Bolt เป็นเพียงสลักเกลียวที่มีหมุดหน้าตัดเรียงเป็นแถว โดยมีรูสลักทั้งสองด้าน กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณมีสลักเกลียวตัวยูที่มี "แท่ง" สองด้านสำหรับยึดสลักเกลียวหรือสกรู

ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของโบลต์ตัวยูที่ใช้ในชีวิตประจำวันของคุณคือสปริงแหนบในรถยนต์ของคุณ แหนบได้รับการติดตั้งเพื่อที่ว่าเมื่อยืดออก แหนบจะจับส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือน ซึ่งจะสร้างแรงดึงและการบีบอัดของแหนบ หากไม่มีความตึงเครียดนี้ รถของคุณจะไม่มั่นคงและเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ตัวอย่างหนึ่งของแหนบคือโช้คอัพในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อระบบกันสะเทือนถูกบีบอัดด้วยน้ำหนักหรือแรงกดของเครื่องยนต์ แหนบเหล่านี้จะบีบอัดเนื่องจากการออกแบบหรือโดยการจัดเรียงของโครงสร้างวงแหวนโลหะ

ยูโบลท์มีให้เลือกหลายสไตล์ โดยทั้งหมดมีรูปแบบโบลต์ที่แตกต่างกัน สลักเกลียวตัวยูบางตัวมีหัวอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง ขณะที่ตัวอื่นมีหัวอยู่ทั้งสองด้าน คุณยังสามารถหาสลักเกลียวตัวยูที่มีขอบรอบวงแหวนด้านใดด้านหนึ่ง ซึ่งจะทำให้สามารถบังคับสลักเกลียวเข้ากับหน้าของขอบปากนี้ได้ จากนั้นมีสลักเกลียวตัวยูที่มีหน้าตัดตรง ซึ่งช่วยให้ขันหรือคลายออกได้โดยไม่ทำให้ส่วนประกอบรอบๆ เสียหาย ยูโบลต์ชนิดสุดท้ายที่เราจะพูดถึงคือน็อตหกเหลี่ยมซึ่งมีเพลายาวคล้ายกับเบ้าแต่ปลายงอ

คนส่วนใหญ่คิดว่ายูโบลต์เป็นเพียงน็อตและโบลต์ที่มีการออกแบบหัวที่แตกต่างกัน แต่นั่นไม่เป็นความจริงทั้งหมด อันที่จริงแล้ว ชิ้นส่วนโลหะเหล่านี้มีจุดประสงค์สองประการ: ช่วยป้องกันไม่ให้เพลาเครื่องยนต์หมุนไปในทิศทางเดียวกันมากเกินไป (แรงบิด) และช่วยนำสลักเกลียวให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม เนื่องจากสลักเกลียวตัวยูมักจะทำจากเหล็ก (แม้ว่าจะทำจากโลหะอื่นได้เช่นกัน) พวกมันจึงแข็งแรงมากและมีข้อผิดพลาดน้อยมากเมื่อต้องยึดรูปร่างและตำแหน่งให้สัมพันธ์กับส่วนอื่นๆ ของท่อหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้ง

หน้าที่อื่นของสลักเกลียวตัวยูคือทำหน้าที่เป็นตัวปรับความตึงของสปริงเกียร์ที่มีอยู่ เมื่อติดตั้งสปริงส่งกำลังใหม่ สลักเกลียวตัวยูที่มีอยู่จะยังคงอยู่ในตำแหน่งปัจจุบัน เมื่อติดตั้งสปริงใหม่แล้ว แรงบิดของสลักเกลียวเหล่านี้จะเปลี่ยนไป ซึ่งสร้างแรงที่ข้อต่อระบบส่งกำลังเพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มความยาวของสปริงและทำให้สปริงทำงานได้ยากขึ้นมาก

สลักตัวยูมักใช้ควบคู่กับส่วนประกอบตัวยึดประเภทอื่นๆ เช่น สปริงแหนบ แกนผูก และตัวหมุน มักพบในรถบรรทุก รถหัวลาก และอุปกรณ์ก่อสร้าง ซึ่งจำเป็นต้องต่ออุปกรณ์ชิ้นยาวเข้ากับอุปกรณ์ชิ้นสั้น โดยทั่วไปแล้วแหนบจะเป็นแกนแกนที่มีโซ่และคาสเซ็ทที่ส่วนท้ายซึ่งเชื่อมโยงกับศูนย์กลางของสลักเกลียวตัวยู บทบาทของสลักตัวยูในการตั้งค่านี้คือเพื่อให้การเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์สองชิ้น โดยที่โซ่จะขับเฟืองไปที่ปลายเพลา ในขณะที่เฟืองจะนำทางใบไม้ผ่านรูในเพลา